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1月乘用车销量猛降,部分大增品牌销量有水分,2月或惨

发布时间:2019-02-26   浏览次数:

随着春节假期的结束,很多厂商放出了2019年1月的销量数据,从当时的情况来看,中国车市好像有复苏的迹象,因为很多厂商在开局之月都实现了销量同比增长,比喻吉利汽车月销15.8万辆,同比增长2%;一个比较显示车市可能向好的迹象是,从前多少年时间,长期低迷的韩系品牌古代起亚在中国的销量实现了大幅度的增添,北京古代月销11万辆,同比增加47%;东风悦达起亚月销4.59万辆,同比增长48%,与此同时,丰田等品牌也实现了较大幅度的销量增长,然而事实显然不是名义看到的那般美好,局部转晴并不代表全体车市走出寒冬,相反,可能情形会更加蹩脚。

果不其然,日前中汽协发布了1月份乘用车销量数据,1月海内乘用车销量为202.11万辆,同比下降17%,成为2013年以来最低月销量水平,局面十分严厉。体当初具体细分车型范畴,1月轿车总销量为98.62万台,同比下滑14.89%,;SUV总销量为87.89万台,同比下滑18.86%;MPV销量12.96万辆,同比下滑27%,传统三大范围全面下滑,而且下滑幅度很大,因此带来了全部中国车市的连续低迷。

诚然1月份车市一片低迷,不过除了少数车企销量增长之外,新能源汽车的销量仍然在连续增长,1月国内新能源汽车销量为9.57万辆,同比增长超过140%,然而显然新能源汽车的市场体量本身有限,跟传统燃油车巨大的市场体量相比,还是有很大的差距,所以只管实现了销量大幅增长,但是对整个车市的走向,形成不了导向性的变革。与此同时,豪华品牌持续了2018年的增长态势,整体销量依然在增长,1月份,奥迪、宝马、奔驰造成的头部奢华品牌营垒销量均超过了6万辆,整体趋势向好,但是跟新能源汽车一样,自身销量有限。

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