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困境让宝马跟戴姆勒走到一起 奇特面对未来

发布时间:2019-02-27   浏览次数:

戴姆勒和宝马至今都未能从汽车共享业务中获得赢利。一项业务是否能赢利,业务量的规模很重要。今后用户可能不再购买私家车,而是用手机应用常设租赁距离最近的那台车。这样一来,是否有足够的车辆分布就很主要。

事实上,戴姆勒和宝马是在危机之下决定携手合作的。各自旗下的汽车共享业务戴姆勒Car2go和宝马DriveNow诚然在创立之初给出了无比漂亮的经营数据,然而业务量拓展始终不顺利,都只是停留在一些大城市如柏林和伦敦各有多少百台车的业务量水平,无奈形成成熟的商业范畴。

凤凰网汽车讯 据德国商报报道,曾经的竞争对手戴姆勒跟宝马开始周密配合,奇特打算移动出行的未来。对双方来说,这都是非常重要的一步。

因此不管是Uber仍是谷歌子公司Waymo都在无人驾驶出租车方面投入巨资。谁能率先实现技巧冲破,并得到监管局部跟保险公司对其技术保险性的认可,谁就能成为行业标杆,制定行业标准。

在美国,Waymo和Uber是毫无疑难的技术当先者。中国只接受本土的技术解决规划。在欧洲区域,目前所有还待定。戴姆勒和宝马在主动驾驶技术研发方面也投入了多少十亿欧元,最终造成的范围还是不够大。在这种情况下,戴姆勒和宝马盘算在自动驾驶方面也携手共进,甚至大众集团也可能参与进来。德国三大汽车豪门联手,一旦落地,堪称是行业的一股富强势力。(编译:Tanja;编辑:张佳栋)

除了监管的因素,汽车共享行业要赢利还有一个很重要的因素就是自动驾驶技能的发展。根据测算,一旦自动驾驶系统调换了司机,那么出行的价格就能下降大略百分之七十。

(图片:宝马首席执行官科鲁格和戴姆勒首席实行官蔡澈博士)

宝马首席履行官科鲁格先生(Harald Krüger)和戴姆勒首席执行官蔡澈博士(Dieter Zetsche)为双方合资成破的挪动出行服务公司举行了盛大的开幕仪式。两大汽车豪门对这家新公司的定位是一家改变古代出行行业规则的企业。两家世界当先的车企将联袂发展汽车共享、出租车预订、电动汽车充电桩等多项业务。固然在汽车制作和销售范畴,戴姆勒和宝马不可避免的还将连续互为竞争对手,但在新公司的框架下,双方将严密合作以独特应答将来的出行市场。

在这个业务范围,加入竞争的不仅仅是那些传统的汽车制造商,还有如Uber\Lyft\滴滴出行这样的互联网新玩家。这些企业不需要以实体车辆作为和客户连接的工具,而是通过平台服务直接和用户产生关联。如果政府或者说法律对一个行业的发展限度不是那么多,那么这个行业就更有可能发展强盛。假如德国对出租车协会的保护不再那么全面,或者汽车共享行业就能发展的更快。

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